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上海关官方解读：
依据《关于危险货物运输的建议书规章范本》(TDG)，锂电池主要有以下包装运输要求：
1.除非安装在设备中（如安装在手机、照相机、对讲机、笔记本电脑等），电池及原电池必须单独包装以防短路，并装于坚固的外包装内。
2.除非安装在设备中，包装件须能承受任何取向的 1.2m米的跌落试验，而不损坏包装件内的电池或元电池，并没有改变其中电池的位置以至电池与电池（或原电池与原电池）互相接触、没有电池自包装件中漏出。
3.除符合豁免条件的，锂电池作为危险货物，运输时须使用符合Ⅱ类危险货物包装要求的包装。
4.包装上需要张贴规定的锂电池标签和标记，锂离子电池外壳需要标注Wh数值。
锂电池外包装的标签和标记
5.电池应当有防短路装置，以及防止意外启动措施，产品应固定在包装内，以免电池移动而导致短路。
目前，出口锂电池产品无需实施出口商品检验，但锂电池产品属于危险货物，按照《中华人民共和国进出口商品检验法》第十七条 ，《中华人民共和国进出口商品检验法实施条例》第二十九条，出口锂电池的生产企业，应当向海关申请危险货物包装容器的使用鉴定，使用未经鉴定或者经鉴定不合格的包装容器的危险货物，不准出口。
申请材料包括：
01《出入境货物包装检验申请单》（原件）
02《出入境货物包装性能检验结果单》（原件）
03《生产企业厂检合格记录单或者产品符合性声明》（原件）
04《出口危险货物危险特性分类鉴别报告》（原件）
05《出口危险货物销售合同》（复印件）
海关工作人员在实施危包使用鉴定时，会根据以下内容进行合格判定：
1、包装容器上是否印刷有清晰、牢固、正确的联合国UN包装标记、批次及危险货物标志。
2、包装件外表应清洁，不允许有残留物、污染或渗漏。
3、木箱、纤维板箱用钉紧固时应钉实，钉尖要盘倒，钉尖、钉帽不得突出；箱体应完好无损，打包带紧箍箱体。瓦楞纸箱应完好无损，封口应平整牢固，打包带紧箍箱体。
4、各电池或电池组间、堆叠电池的上下层间应有不导电材料分隔以防止互相接触。
5、电池应有防短路的保护装置。
6、电池的电极不得支承其他叠加电池的质量。
7、国际规章中对锂电池或锂电池组包装的特殊规定。
经判定合格或者企业整改后经重新检验合格的签发《出境危险货物包装使用鉴定结果单》；经判定不合格的，不准出口并签发《出境货物不合格通知单》。
《出境危险货物包装使用鉴定结果单》有效期空运为3个月，其他运输方式为1年，但都不能超过性能单的有效期。
然后有个虚拟危包证这个其实也是个人造的概念
主要是来自UN3171 ，锂电池组电池安装在设备内来，看危险货物一览表、特殊规定和例外
3171包装指南无
嗯，海关官方说法是
虽然新能源汽车中所用的锂离子电池属于危险货物，但应根据不同情况区别对待。
（1）如果运输的货物为纯电动汽车，运输专用名称为“电池驱动的车辆”，联合国编号为“UN 3171”，海陆运输时为“非限制性货物”，无包装要求；
（2）如果运输的货物为混动汽车时，运输专用名称为“易燃液体驱动的车辆”，联合国编号为“UN 3166”，海陆运输为“非限制性货物”，无包装要求。
（3）如果运输的货物为锂离子电池，运输专用名称为“锂离子电池”，则危险性类别为“第9类危险货物”，联合国编号为“ UN 3480”，根据其包装导则的规定相应的包装类别为“II”。根据《中华人民共和国进出口商品检验法》的规定，应进行危险货物包装的性能鉴定和使用鉴定。
那么虚拟危包证是啥？
其实就是情况说明，虽然没有包装要求，但是它还是9类
所以只是不需要危包证而已，那么虚拟危包是啥意思？
就是写个情况说明加上38.3检测报告msds之类的给货代去做海事备案
上个官方回答吧
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